Analyse des coûts et des bénéfices

La valeur de l’hydrocarbure récupéré obtenu par l’activité de nettoyage de Nuova Saimar S.R.S.® peut atteindre 98 % de l’hydrocarbure contenu dans la boue. Il est dissous dans l’huile de fluidification et acheminé vers la production, étant ainsi véritablement récupéré. La technique de nettoyage manuel, quant à elle, ne permet pas de récupérer les hydrocarbures, car les boues sont simplement transférées et stockées dans un réservoir de réception et ne sont pas renvoyées vers la ligne de production. Le nettoyage manuel génère donc des coûts supplémentaires au moment où le réservoir de réception doit être nettoyé.

1. Les opérations S.R.S.® sont effectuées sans que personne ne pénètre dans le réservoir jusqu’au nettoyage final des sédiments. À cette dernière étape, les personnes peuvent entrer sans appareil respiratoire étant donné que la phase de lavage à l’eau a éliminé les HC et H2S de l’atmosphère interne du réservoir. Par précaution, l’atmosphère interne du réservoir est contrôlée avant que les personnes ne pénètrent dans le réservoir pour vérifier la teneur en oxygène et en hydrocarbures. À l’inverse, lors des opérations manuelles, les personnes sont contraintes de travailler dans un environnement inflammable et dangereux. En outre, une grande quantité d’hydrocarbures se dissout dans l’atmosphère par les trous d’homme ouverts, en raison de la vapeur superflue utilisée lors des opérations manuelles.
2. Parfois, la quantité de boue est trop importante pour que le toit puisse se poser (plus de 2 m). Même dans ce cas, le S.R.S.® garantit une pose du toit en toute sécurité. Les opérations commencent avec le toit flottant sur la phase liquide, et l’unité S.R.S.® fonctionne en réduisant les pics de boue qui empêchent le toit de se poser. Ce résultat peut être obtenu avec n’importe quelle forme et quantité de boue.Les nettoyeurs à jet rotatif sont installés sur le toit à l’aide des pieds de support du toit. Pour éviter de compromettre la stabilité du toit et garantir un soutien adéquat du toit, un maximum de 20 % des pieds sont utilisés. Les supports sont ensuite remis en place avant que les personnes n’entrent dans le réservoir pour le nettoyage final.
3. Pendant la phase de lavage avec S.R.S.®, l’atmosphère à l’intérieur du réservoir est surveillée pour éviter qu’elle ne devienne inflammable, et de l’azote est utilisé pour l’inerter. Pendant cette phase, l’unité est équipée d’un système de surveillance de l’O2 et d’une alarme. Les instruments de sécurité sont neufs et soumis à des procédures de maintenance et contrôle. Des personnes très expérimentées et hautement qualifiées gèrent et supervisent chaque opération.

• Pendant la phase de fluidification, toutes les ouvertures pouvant relier l’atmosphère intérieure du réservoir à l’atmosphère extérieure sont volontairement obturées afin d’éviter toute perte de HC.
• Aucun produit chimique n’est utilisé lors des opérations S.R.S.®.

Lorsque les asphaltènes et la paraffine fondent, ils deviennent plus compacts lorsqu’ils reviennent à température ambiante, c’est pourquoi une température plus élevée est nécessaire pour les faire fondre une deuxième fois. Pour éviter cela et laisser la solution stable pendant très longtemps, le S.R.S.® assure un chauffage doux continu.

Le S.R.S.® permet de récupérer jusqu’à 98 % des hydrocarbures contenus dans les boues, qui sont renvoyés au client, avec l’huile fraîche utilisée pour les fluidifier.

Le lavage ultérieur à l’eau chaude laisse un résidu à l’intérieur du réservoir qui doit être éliminé, dont la composition moyenne est de 1/3 d’inertes, 1/3 d’eau, 1/3 d’hydrocarbures solides. Aucun autre système ne permet d’obtenir une meilleure récupération et des quantités mineures de déchets.

Un tel résultat génère une économie significative qui n’est évidente que si l’on prend en compte l’ensemble du projet de nettoyage.

Le S.R.S.® permet de récupérer jusqu’à 98 % des hydrocarbures contenus dans les boues, qui sont renvoyés au client, avec l’huile fraîche utilisée pour les fluidifier.

Le lavage ultérieur à l’eau chaude laisse un résidu à l’intérieur du réservoir qui doit être éliminé, dont la composition moyenne est de 1/3 d’inertes, 1/3 d’eau, 1/3 d’hydrocarbures solides. Aucun autre système ne permet d’obtenir une meilleure récupération et des quantités mineures de déchets.

Un tel résultat génère une économie significative qui n’est évidente que si l’on prend en compte l’ensemble du projet de nettoyage.

Les opérations S.R.S.® sont beaucoup plus rapides que tout autre type de nettoyage manuel.

Pendant la phase de lavage, les boues sont traitées à une vitesse d’environ 120-130 m3/jour (cela dépend de la technique utilisée et du type de boue). À la fin du lavage S.R.S.®, le résidu qui doit être enlevé manuellement ou mécaniquement se situe entre 5 et 10 % de la quantité de boues d’origine.

La phase de lavage à l’eau chaude facilite les dernières opérations de nettoyage manuel.

À première vue, l’opération S.R.S.® peut sembler plus coûteuse que la méthode de nettoyage manuelle.

Le S.R.S.® est moins cher, si l’on tient compte de tous les avantages :

• la valeur d’une méthode sûre à 100 %, qui est « inestimable » pour les réglementations européennes actuelles ;
• la récupération de matériaux de valeur
• l’économie réalisée sur les coûts de traitement/d’élimination des matières récupérées.